Indications particulières
La maintenance régulière est un facteur essentiel pour avoir une moto bonne et fiable. Dans des conditions normales de conduite on peut faire la maintenance quelques cents kilomètres plus tôt ou plus tard.
Ci-dessous vous trouverez non seulement des données techniques, mais encore des informations sur la maintenance et le service.
Nous ne revendiquons pas l'exhaustivité et l'exactitude de toutes les données, celles-ci vous donnent seulement des informations générales.
Pièces de rechange pour BMW K1100RS & K1100LT
| BMW K1100LT 1991-1999 |
| 1093 |
| 4 |
| 100 |
| 74 |
| 290 |
| 810 |
| 950 ± 50 |
| Injection 35 mm |
| 2,2 (2,5) |
| 2,5 (2,9) |
| NGK DR7EA |
| - |
| 41,4 mm fourche télescopique |
| Cardan |
| D: 400ML / G: 350ML |
| 3,5 L SAE 15W-50 |
| 3,75 L MIN. API SJ |
| 850 ML SAE 90 GL-5 |
| DOT 4 |
| 260 ML SAE 90 GL-5 |
| 22 |
| 3,0 L |
Vidanger l'huile moteur à chaud et remplacer le filtre à huile | |
Vidanger l'huile de la boîte de vitesses et du bloc d'entraînement de la roue arrière, remplacer la fourche télescopique; Nettoyer le transmetteur inductif sur le bloc d'entraînement de la roue arrière | |
Contrôler l'étanchéité des raccords des tuyaux du système d'alimentation et de refroidissement, resserrer les colliers des tuyaux si nécessaire; Contrôler le niveau et la concentration du liquide de refroidissement | |
Contrôler le fonctionnement de la béquille électrique latérale | |
Contrôle du niveau du liquide en frein à l'avant et à l'arrière | |
Contrôler le jeu de l'embrayage | |
Contrôler le jeu des câbles de la commande des gaz et l'augmentation du régime de démarrage a froid (Choke) | |
Contrôler le régime de ralenti | |
Contrôler la teneur en CO | |
Resserrer les vis et les écrous: unité de transmission sur cadre, fixation des jambes de force, béquille centrale et béquille latérale sur support de palier, boulons de roue arrière | |
Contrôler l'état des pneus et des roues, et la pression de gonflage | |
Contrôler le sytème d'éclairage et de signalisation | |
Contrôle final avec voyage d'essai et contrôle de la sécurité routière | |
Confirmer le service BMW dans le livret de bord | |
Contrôler l'écart des capteurs de l'ABS à l'avant et à l'arrière (K1100LT) |
Vidanger l'huile de moteur à la température de fonctionnement, remplacer le filtre à huile | |
Vidanger l'huile de la boîte de vitesses et du bloc d'entraînement de la roue arrière, remplacer la fourche télescopique; Nettoyer le transmetteur inductif sur le bloc d'entraînement de la roue arrière | |
Graisser les raccords de traction du câble d'embrayage en haut / en bas ainsi que le logement de la béquille latérale et de la béquille centrale | |
Contrôler l'usure des plaquettes de frein, avant et arrière | |
Contrôler l'usure des disques de frein, avant et arrière | |
Contrôle du niveau du liquide en frein à l'avant et à l'arrière | |
Vidanger le liquide de frein au plus tard tous les ans | |
Contrôler le fonctionnement de la béquille électrique latérale | |
Relever le contenu de la mémoire des défauts au moyen du système de diagnostic BMW | |
Contrôler le niveau et la concentration du liquide de refroidissement | |
Contrôler le niveau d'électrolyte de la batterie, nettoyer et graisser de plus les pôles | |
Contrôler le régime de ralenti | |
Contrôler la teneur en CO | |
Contrôler le profondeur des rainures et la pression des pneus | |
Contrôler le sytème d'éclairage et de signalisation | |
Contrôle final avec voyage d'essai et contrôle de la sécurité routière | |
Confirmer le service BMW dans le livret de bord | |
Contrôler l'écart des capteurs de l'ABS à l'avant et à l'arrière (K1100LT) | |
Contrôler le capteur / la roue du transmetteur d'impulsions (K1100LT) | |
Pulvériser du spray au silicone sur la tringlerie de guidage du pare-brise réglable (K1100LT) |
Vidanger l'huile de moteur à la température de fonctionnement, remplacer le filtre à huile | |
Vidanger l'huile de la boîte de vitesses et du bloc d'entraînement de la roue arrière, remplacer la fourche télescopique; Nettoyer le transmetteur inductif sur le bloc d'entraînement de la roue arrière | |
Graisser les raccords de traction du câble d'embrayage en haut / en bas ainsi que le logement de la béquille latérale et de la béquille centrale | |
Remplacement du filtre d'air d'aspiration | |
Remplacement du filtre de carburant (tous les 40.000 km) | |
Contrôler l'étanchéité des raccords des tuyaux du système d'alimentation et de refroidissement, resserrer les colliers des tuyaux si nécessaire; Contrôler le niveau et la concentration du liquide de refroidissement | |
Vidanger le liquide de refroidissement au plus tard tous les deux ans | |
Contrôler l'usure des plaquettes de frein, avant et arrière | |
Contrôler l'usure des disques de frein, avant et arrière | |
Contrôler le niveau du liquide de frein, avant et arrière | |
Contrôler le fonctionnement de la béquille électrique latérale | |
Contrôler le circuit de freinage au point de vue fonctionnement, étanchéité | |
Vidanger le liquide de frein au plus tard tous les ans | |
Contrôler le jeu de l'embrayage | |
Contrôler le jeu des câbles de la commande des gaz et l'augmentation du régime de démarrage a froid (Choke) | |
Remplacer les bougies d'allumage | |
Relever le contenu de la mémoire des défauts au moyen du système de diagnostic BMW | |
Contrôler le jeu des soupapes | |
Remplacer le revêtement de la glissière de tension | |
Contrôler le jeu du palier de direction | |
Contrôler le niveau d'électrolyte de la batterie, nettoyer et graisser de plus les pôles | |
Resserrer les vis et les écrous: unité de transmission sur cadre, fixation des jambes de force, béquille centrale et béquille latérale sur support de palier, boulons de roue arrière | |
Contrôler le régime de ralenti | |
Contrôler la teneur en CO | |
Contrôler l'état des pneus et des roues, et la pression de gonflage | |
Contrôler le sytème d'éclairage et de signalisation | |
Contrôle final avec voyage d'essai et contrôle de la sécurité routière | |
Confirmer le service BMW dans le livret de bord | |
Contrôler l'écart des capteurs de l'ABS à l'avant et à l'arrière (K1100LT) | |
Contrôler le capteur / la roue du transmetteur d'impulsions (K1100LT) | |
Pulvériser du spray au silicone sur la tringlerie de guidage du pare-brise réglable (K1100LT) |