Indications particulières
La maintenance régulière est un facteur essentiel pour avoir une moto bonne et fiable. Dans des conditions normales de conduite on peut faire la maintenance quelques cents kilomètres plus tôt ou plus tard.
Ci-dessous vous trouverez non seulement des données techniques, mais encore des informations sur la maintenance et le service.
Nous ne revendiquons pas l'exhaustivité et l'exactitude de toutes les données, celles-ci vous donnent seulement des informations générales.

Pièces de rechange pour BMW K1100RS & K1100LT


Données techniques

Modèle BMW K1100LT 1991-1999
Cylindrée (ccm) 1093
Cylindres 4
Puissance (CV) 100
Puissance (KW) 74
Poids (kg) 290
Hauteur du siège (mm) 810
Vitesse de ralenti (T/Min) 950 ± 50
Injection Injection 35 mm
Pression des pneus avant (bar) 2,2 (2,5)
Pression des pneus arrière (bar) 2,5 (2,9)
Bougie d'allumage 1 NGK DR7EA
Bougie d'allumage 2 -
Tube vertical 41,4 mm fourche télescopique
Propulsion Cardan
Huile de fourche par tige D: 400ML / G: 350ML
Huile moteur sans filtre 3,5 L SAE 15W-50
Huile moteur avec filtre 3,75 L MIN. API SJ
Huile de transmission 850 ML SAE 90 GL-5
Liquide pour freins DOT 4
Huile de transmission finale 260 ML SAE 90 GL-5
Carburant 22
Liquide de refroidissement 3,0 L


Contrôle de la période de rodage / 1.000 km inspection:

Vidanger l'huile moteur à chaud et remplacer le filtre à huile
Vidanger l'huile de la boîte de vitesses et du bloc d'entraînement de la roue arrière, remplacer la fourche télescopique; Nettoyer le transmetteur inductif sur le bloc d'entraînement de la roue arrière
Contrôler l'étanchéité des raccords des tuyaux du système d'alimentation et de refroidissement, resserrer les colliers des tuyaux si nécessaire; Contrôler le niveau et la concentration du liquide de refroidissement
Contrôler le fonctionnement de la béquille électrique latérale
Contrôle du niveau du liquide en frein à l'avant et à l'arrière
Contrôler le jeu de l'embrayage
Contrôler le jeu des câbles de la commande des gaz et l'augmentation du régime de démarrage a froid (Choke)
Contrôler le régime de ralenti
Contrôler la teneur en CO
Resserrer les vis et les écrous: unité de transmission sur cadre, fixation des jambes de force, béquille centrale et béquille latérale sur support de palier, boulons de roue arrière
Contrôler l'état des pneus et des roues, et la pression de gonflage
Contrôler le sytème d'éclairage et de signalisation
Contrôle final avec voyage d'essai et contrôle de la sécurité routière
Confirmer le service BMW dans le livret de bord
Contrôler l'écart des capteurs de l'ABS à l'avant et à l'arrière (K1100LT)

10.000 km inspection (30.000 km / 50.000 km):

Vidanger l'huile de moteur à la température de fonctionnement, remplacer le filtre à huile
Vidanger l'huile de la boîte de vitesses et du bloc d'entraînement de la roue arrière, remplacer la fourche télescopique; Nettoyer le transmetteur inductif sur le bloc d'entraînement de la roue arrière
Graisser les raccords de traction du câble d'embrayage en haut / en bas ainsi que le logement de la béquille latérale et de la béquille centrale
Contrôler l'usure des plaquettes de frein, avant et arrière
Contrôler l'usure des disques de frein, avant et arrière
Contrôle du niveau du liquide en frein à l'avant et à l'arrière
Vidanger le liquide de frein au plus tard tous les ans
Contrôler le fonctionnement de la béquille électrique latérale
Relever le contenu de la mémoire des défauts au moyen du système de diagnostic BMW
Contrôler le niveau et la concentration du liquide de refroidissement
Contrôler le niveau d'électrolyte de la batterie, nettoyer et graisser de plus les pôles
Contrôler le régime de ralenti
Contrôler la teneur en CO
Contrôler le profondeur des rainures et la pression des pneus
Contrôler le sytème d'éclairage et de signalisation
Contrôle final avec voyage d'essai et contrôle de la sécurité routière
Confirmer le service BMW dans le livret de bord
Contrôler l'écart des capteurs de l'ABS à l'avant et à l'arrière (K1100LT)
Contrôler le capteur / la roue du transmetteur d'impulsions (K1100LT)
Pulvériser du spray au silicone sur la tringlerie de guidage du pare-brise réglable (K1100LT)

20.000 km inspection (40.000 km / 60.000 km):

Vidanger l'huile de moteur à la température de fonctionnement, remplacer le filtre à huile
Vidanger l'huile de la boîte de vitesses et du bloc d'entraînement de la roue arrière, remplacer la fourche télescopique; Nettoyer le transmetteur inductif sur le bloc d'entraînement de la roue arrière
Graisser les raccords de traction du câble d'embrayage en haut / en bas ainsi que le logement de la béquille latérale et de la béquille centrale
Remplacement du filtre d'air d'aspiration
Remplacement du filtre de carburant (tous les 40.000 km)
Contrôler l'étanchéité des raccords des tuyaux du système d'alimentation et de refroidissement, resserrer les colliers des tuyaux si nécessaire; Contrôler le niveau et la concentration du liquide de refroidissement
Vidanger le liquide de refroidissement au plus tard tous les deux ans
Contrôler l'usure des plaquettes de frein, avant et arrière
Contrôler l'usure des disques de frein, avant et arrière
Contrôler le niveau du liquide de frein, avant et arrière
Contrôler le fonctionnement de la béquille électrique latérale
Contrôler le circuit de freinage au point de vue fonctionnement, étanchéité
Vidanger le liquide de frein au plus tard tous les ans
Contrôler le jeu de l'embrayage
Contrôler le jeu des câbles de la commande des gaz et l'augmentation du régime de démarrage a froid (Choke)
Remplacer les bougies d'allumage
Relever le contenu de la mémoire des défauts au moyen du système de diagnostic BMW
Contrôler le jeu des soupapes
Remplacer le revêtement de la glissière de tension
Contrôler le jeu du palier de direction
Contrôler le niveau d'électrolyte de la batterie, nettoyer et graisser de plus les pôles
Resserrer les vis et les écrous: unité de transmission sur cadre, fixation des jambes de force, béquille centrale et béquille latérale sur support de palier, boulons de roue arrière
Contrôler le régime de ralenti
Contrôler la teneur en CO
Contrôler l'état des pneus et des roues, et la pression de gonflage
Contrôler le sytème d'éclairage et de signalisation
Contrôle final avec voyage d'essai et contrôle de la sécurité routière
Confirmer le service BMW dans le livret de bord
Contrôler l'écart des capteurs de l'ABS à l'avant et à l'arrière (K1100LT)
Contrôler le capteur / la roue du transmetteur d'impulsions (K1100LT)
Pulvériser du spray au silicone sur la tringlerie de guidage du pare-brise réglable (K1100LT)

Intervalles de maintenance / Plan de maintenance / Service client pour BMW K1100RS & K1100LT

 

Bienvenue chez Hornig – votre spécialiste des accessoires de moto de haute qualité, des pièces détachées et des composants de service pour les motos BMW classiques. Sur cette page, vous trouverez toutes les informations pertinentes sur les intervalles de maintenance, les plans de service et d’inspection pour votre BMW K1100RS ou BMW K1100LT. De plus, vous découvrirez quelles pièces de rechange et kits d’entretien de notre gamme sont idéaux pour le service client, la maintenance et le soin.

 

Intervalles de maintenance & plan de service pour K1100RS / K1100LT

  • Rodage / Premier service : après environ 1 000 km – comprenant le changement d’huile avec filtre à huile, huile de transmission, huile d’arbre de transmission/essieu arrière, et inspection des composants importants liés à la sécurité tels que freins, système électrique et système de refroidissement.
  • Service régulier (environ tous les 10 000 km) : remplacement de l’huile moteur + filtre à huile, vérification ou changement de l’huile de transmission, inspection fonctionnelle et visuelle de tous les composants importants.
  • Service majeur (environ tous les 20 000 km) : remplacement supplémentaire du filtre à air ou filtre d’admission, renouvellement des bougies, contrôle/changement du filtre à carburant si nécessaire, contrôle du liquide de frein et du système de freinage, changement de l’huile de transmission/arbre de transmission, contrôle du liquide de refroidissement et, si nécessaire, de l’huile de fourche ou du circuit de refroidissement.
  • Maintenance à long terme & inspection de l’usure : inspection régulière des freins, pneus (profondeur de la bande de roulement, pression d’air), transmission/arbre de transmission, châssis, système électrique et éclairage — selon l’utilisation et l’âge de la moto ou avant de longs voyages.

 

Tâches typiques de service et d’entretien pour K1100RS / K1100LT

  • Changement d’huile moteur incluant le filtre à huile – essentiel pour la longévité et la protection du moteur.
  • Contrôle ou changement de l’huile de transmission et de l’huile d’arbre de transmission/essieu arrière – important pour une transmission de puissance souple et une conduite fluide sur les modèles K.
  • Remplacement de l’élément filtrant à air ou filtre d’admission – particulièrement important pour une circulation fréquente en ville ou une utilisation touristique.
  • Contrôle et remplacement des bougies si nécessaire – pour une allumage fiable et des performances optimales du moteur.
  • Contrôle du système de freinage : plaquettes, disques, liquide de frein et conduites de frein – la sécurité avant tout.
  • Contrôle du liquide de refroidissement et du système de refroidissement – important pour les modèles K1100 refroidis par liquide.
  • Inspection du châssis, des pneus, de la pression des pneus, des roulements de direction, des amortisseurs et de tous les composants liés à la sécurité (éclairage, système électrique, béquille latérale/centrale, etc.).

 

Pièces détachées recommandées & kits d’entretien chez Hornig

Pour votre BMW K1100RS et K1100LT, Hornig propose des pièces détachées de haute qualité et des kits de service : huile moteur + filtre à huile, huile de transmission et d’arbre de transmission, éléments de filtre à air, bougies, liquide de frein et pièces d’usure des freins, liquide de refroidissement, joints et autres composants d’usure. Avec ces articles, vous pouvez couvrir de manière fiable toutes les tâches typiques de maintenance et de service — des changements d’huile au service des filtres jusqu’aux inspections majeures.

 

Avantages d’un entretien et d’un service réguliers avec Hornig

  • Conservation des performances, de la fiabilité et du confort de conduite – particulièrement pour les modèles BMW classiques plus anciens comme les K1100RS / K1100LT.
  • Durée de vie prolongée du moteur, de la transmission, de la transmission finale et du système de freinage grâce à des changements d’huile et de filtres opportuns ainsi qu’à l’entretien de tous les composants liés à la sécurité.
  • Sécurité et aptitude à la circulation – grâce à des contrôles réguliers des freins, pneus, châssis et système électrique.
  • Plan clair de maintenance et de service – avec des pièces détachées adaptées de Hornig pour ne rien oublier et pouvoir effectuer l’entretien efficacement.
  • Conservation de la valeur et documentation – important pour la revente ou une utilisation à long terme de votre moto.

 

Recommandations pour votre intervalle d’entretien et votre comportement de service

Selon le kilométrage, le style de conduite (par exemple, tourisme, ville, courtes distances), l’âge et l’état de votre BMW K1100RS / K1100LT, vous devez ajuster en conséquence l’étendue de l’entretien. Pour les motos à kilométrage élevé ou à usage intensif, il est conseillé d’effectuer les changements d’huile et de filtres plus tôt et de raccourcir éventuellement les intervalles d’inspection. Pour des périodes prolongées d’inactivité ou de stockage hivernal, des contrôles supplémentaires — comme le liquide de refroidissement, la batterie, les pneus et le système de freinage — sont recommandés.

 

Conclusion : Bien équipé avec le plan de maintenance, le service & les pièces détachées de Hornig

Un plan de maintenance bien pensé et un service client régulier sont essentiels pour la sécurité, la longévité et le plaisir de conduite avec votre BMW K1100RS ou K1100LT. Avec des pièces détachées de haute qualité, des composants de service et des kits d’entretien de Hornig, vous pouvez couvrir de manière fiable toutes les tâches de service et de maintenance — des changements d’huile à l’huile de transmission et d’arbre de transmission, filtres à air, bougies, freins, jusqu’aux inspections majeures. Faites confiance à Hornig en tant que partenaire compétent pour l’entretien, le service et le soin client afin de garantir que votre BMW K1100RS / K1100LT reste puissant, sûr et conserve sa valeur pendant longtemps.

Veuillez noter : Les intervalles et étapes de maintenance indiqués sont basés sur les valeurs du fabricant et l’expérience. Selon le style de conduite, le parcours et la charge, un entretien plus précoce ou plus fréquent peut être conseillé. Pour des informations contraignantes, veuillez consulter le manuel du propriétaire