Indications particulières
La maintenance régulière est un facteur essentiel pour avoir une moto bonne et fiable. Dans des conditions normales de conduite on peut faire la maintenance quelques cents kilomètres plus tôt ou plus tard.
Ci-dessous vous trouverez non seulement des données techniques, mais encore des informations sur la maintenance et le service.
Nous ne revendiquons pas l'exhaustivité et l'exactitude de toutes les données, celles-ci vous donnent seulement des informations générales.
Pièces de rechange pour BMW K1200GT (2006-2008)
| | BMW K1200GT 2006-2008 |
| | 1157 |
| | 4 |
| | 152 |
| | 112 |
| | 282 |
| | 820 |
| | 1150 ± 50 |
| | Injection 46 mm |
| | 2,5 |
| | 2,9 |
| | NGK KR9CI |
| | - |
| | Duolever fourche |
| | Cardan |
| | - |
| | SAE 5W-40 |
| | 3,5 L MIN. API SL |
| | - |
| | DOT 4 |
| | 230ML 75W-140 GL-5 |
| | 24 |
| | 2,55 L |
| Relever le contenu de la mémoire des défauts au moyen du système de diagnostic BMW | |
| Réaliser le test de purge avec le système de diagnostic BMW Motorrad | |
| Vidange d'huile du moteur et du réservoir d'huile avec remplacement du filtre | |
| Vidanger l'huile du couple conique à chaud | |
| Contrôler le niveau du liquide de frein, avant et arrière | |
| Contrôler la bonne mobilité du câble d'accélérateur, les zones de frottement et d'écrasement, contrôler le jeu des câbles d'accélérateur | |
| Contrôler le niveau du liquide de refroidissement | |
| Contrôler l'état des pneus et des roues, et la pression de gonflage | |
| Contrôler l'éclairage et le système de signalisation | |
| Contrôle fonctionnel de l'inhibition du démarrage moteur | |
| Inspection finale et contrôle de la sécurité routière | |
| Confirmer le service BMW dans le livret de bord |
| Relever le contenu de la mémoire des défauts au moyen du système de diagnostic BMW | |
| Vidange d'huile du moteur et du réservoir d'huile avec remplacement du filtre | |
| Vidanger l'huile du couple conique à chaud (tous les 2 ans) | |
| Contrôler le jeu de soupape (tous les 30.000 km) | |
| Remplacer les bougies d'allumage (tous les 30.000 km) | |
| [ABS Intégral] Vidanger le liquide de frein dans le circuit des roues, avant et arrière | |
| [ABS Intégral] Vidanger le liquide de frein dans le circuit de commande entier | |
| Contrôler la bonne mobilité du câble d'accélérateur, les zones de frottement et d'écrasement, contrôler le jeu des câbles d'accélérateur | |
| Contrôler le niveau du liquide de refroidissement | |
| Contrôler l'état des pneus et des roues, et la pression de gonflage | |
| Contrôler la facilité de mouvement de la béquille latérale | |
| Contrôler la facilité de mouvement de la béquille centrale | |
| Contrôler l'éclairage et le système de signalisation | |
| Contrôle fonctionnel de l'inhibition du démarrage moteur | |
| Contrôle des freins pour BMW Motorrad ABS Intégral | |
| Inspection finale et contrôle de la sécurité routière | |
| Contrôler l'état de charge de la batterie | |
| Confirmer le service BMW dans le livret de bord |
| Relever le contenu de la mémoire des défauts au moyen du système de diagnostic BMW | |
| Vidange d'huile du moteur et du réservoir d'huile avec remplacement du filtre | |
| Vidanger l'huile du couple conique à chaud (tous les 2 ans) | |
| Contrôler le jeu de soupape (tous les 30.000 km) | |
| Remplacer les bougies d'allumage (tous les 30.000 km) | |
| Remplacement du filtre d'air d'aspiration | |
| Contrôler l'usure des disques de frein, avant et arrière | |
| Contrôler l'usure des plaquettes de frein, avant et arrière | |
| [ABS Intégral] Vidanger le liquide de frein dans le circuit des roues, avant et arrière | |
| [ABS Intégral] Vidanger le liquide de frein dans le circuit de commande entier | |
| Contrôler la bonne mobilité du câble d'accélérateur, les zones de frottement et d'écrasement, contrôler le jeu des câbles d'accélérateur | |
| Contrôler le niveau du liquide de refroidissement | |
| Contrôler l'état des pneus et des roues, et la pression de gonflage | |
| Contrôler la facilité de mouvement de la béquille latérale | |
| Contrôler la facilité de mouvement de la béquille centrale | |
| Contrôler l'éclairage et le système de signalisation | |
| Contrôle fonctionnel de l'inhibition du démarrage moteur | |
| Graisser le collier sphérique et le raccord sphérique | |
| Contrôle des freins pour BMW Motorrad ABS Intégral | |
| Inspection finale et contrôle de la sécurité routière | |
| Contrôler l'état de charge de la batterie | |
| Confirmer le service BMW dans le livret de bord |
Bienvenue chez Hornig – votre spécialiste des accessoires moto, des kits de service et des pièces détachées pour les motos BMW. Sur cette page, vous trouverez toutes les informations importantes concernant les intervalles de maintenance et de service, le service client et les plans d'inspection pour votre BMW K1200GT (2006–2008). De plus, nous vous montrons quels articles de notre gamme vous pouvez utiliser pour planifier et réaliser vous-même toutes les opérations de maintenance de manière fiable.
Pour votre BMW K1200GT (2006–2008), Hornig propose une large gamme de pièces détachées de haute qualité : huile moteur + filtre à huile, huile de transmission finale (par ex. 75W 140 GL 5), éléments de filtre à air, bougies, plaquettes de frein et liquide de frein (DOT 4), liquide de refroidissement, joints, lubrifiants et pièces d'usure. Avec ces articles, vous pouvez couvrir de manière fiable toutes les tâches typiques de maintenance et de service – du simple changement d'huile aux grandes inspections et à la maintenance de la transmission finale.
Dans divers forums de pilotes de modèles K, il est souvent souligné que le changement d'huile de la transmission finale pour la K1200GT doit être effectué régulièrement – de nombreux propriétaires recommandent de ne pas attendre deux ans pour le changement, mais plutôt de le faire plus tôt selon le style de conduite et la charge. Certains rapportent qu'un changement d'huile précoce aide à prévenir le développement de bruits ou l'usure de la transmission arrière.
Il est également conseillé de vérifier soigneusement le filtre à air, les freins et le système de refroidissement avant toute grande sortie, en particulier après une utilisation intensive ou une conduite sportive – pour maintenir la fiabilité et la sécurité de la machine. Le contrôle régulier du jeu aux soupapes, tel que spécifié dans le plan de service, est mis en avant par beaucoup comme particulièrement important pour assurer un fonctionnement moteur fluide et des performances durables.
Certains membres de la communauté rapportent que pour les trajets courts fréquents ou beaucoup de conduite en ville, un intervalle de changement d'huile raccourci peut être judicieux pour éviter les dépôts et le vieillissement de l'huile. Cela permet de prévenir les dommages inattendus ou l'usure accrue.
Un plan de maintenance et de service bien structuré combiné à des pièces détachées de haute qualité et des kits de service de Hornig assure sécurité, longévité et plaisir de conduite avec votre BMW K1200GT (2006–2008). Avec un entretien régulier – changements d'huile, service des filtres et de la transmission finale, contrôle du jeu aux soupapes, vérifications des freins et du refroidissement, inspections de la suspension et de la sécurité – vous garantissez une fiabilité maximale et la conservation de la valeur de votre machine. Faites confiance à Hornig comme partenaire compétent pour la maintenance, le service et le soin client de votre K1200GT.
Ces informations sont fournies à titre indicatif. Pour des intervalles de maintenance, des étendues de service ou des détails d'inspection contraignants, veuillez consulter le manuel d'utilisation de votre BMW ou un atelier agréé.