Kit Big Bore pour vos modèles BMW R100

Avec un kit Big Bore, vous augmentez la cylindrée et les performances de votre moteur boxer BMW classique à deux soupapes, tout en obtenant un gain de couple nettement perceptible et une meilleure sensation de conduite. Pour des modèles tels que BMW R100GS, BMW R100GS Paris Dakar, BMW R100R, BMW R100RS Classic ou BMW R100RT Classic, Hornig propose différentes versions de kits Big Bore ainsi que des composants adaptés, spécialement développés pour ces motos à partir de l’année de fabrication 1981.

 

Variantes de kits Big Bore – Standard, Touring & Performance

Dans la catégorie Big Bore, vous trouverez différents kits pour augmenter les performances de votre moteur R100. Parmi eux, le Big Bore Kit 1070cc STANDARD, qui offre des performances élevées grâce à des pistons plus grands et une compression optimisée. Le Big Bore Kit 1070cc TOURING est également disponible : avec des bielles légèrement plus courtes et une courbe de couple fluide, il est idéal pour les amateurs de longues distances et offre un comportement moteur à la fois souple et puissant.

 

Composants pour la conversion Big Bore

Un kit Big Bore ne se compose pas uniquement de cylindres et de pistons complets : de nombreux composants individuels permettent un montage correct ou la réparation de votre moteur Big Bore. Chez Hornig, vous pouvez notamment obtenir le cylindre 98 mm comme pièce de rechange spécialement conçue pour les applications Big Bore, des bielles robustes en différentes longueurs (STANDARD ou TOURING), ainsi que des pistons 98,000×60,650 mm avec segments. En complément, des accessoires de montage tels que le kit de joints de cylindre, la douille 3/8 pouce SW, les boulons de bielle ARP L19 ou le boulon de bielle RACING sont disponibles, ainsi que des circlips de sécurité et des douilles de guidage pour goujons.

 

Fonctionnement & augmentation des performances

Un kit Big Bore augmente la cylindrée du moteur – généralement jusqu’à environ 1070 cc – et permet ainsi d’obtenir plus de puissance et surtout un couple nettement supérieur à bas et moyen régime. Grâce à la plus grande surface des pistons et à des composants optimisés, les kits adaptés peuvent atteindre environ 80 ch et plus de 90 Nm de couple, ce qui se traduit par une accélération et une dynamique de conduite nettement supérieures par rapport à la configuration d’origine. Ces effets sont encore renforcés par des arbres à cames asymétriques et des pistons plus légers et traités.

 

Compatibilité & conseils de montage

Les kits Big Bore et les composants individuels sont conçus pour les moteurs BMW R100 classiques à partir de 1981 et s’adaptent généralement à toutes les variantes courantes de R100. Lors du montage, il convient de veiller à remplacer correctement tous les joints et boulons et, si nécessaire, à effectuer des optimisations telles qu’un réglage de l’allumage ou du carburateur afin d’exploiter pleinement l’augmentation de cylindrée et de performance. De nombreux passionnés de moteurs boxer rapportent dans les communautés et les ateliers qu’un allumage optimisé, des carburateurs plus grands ou un système d’échappement adapté peuvent encore améliorer les résultats d’une conversion Big Bore.

 

Conclusion – Plus de cylindrée, plus de couple, plus de plaisir de conduite

Un kit Big Bore est l’un des moyens les plus efficaces pour offrir aux moteurs BMW R100 classiques une expérience de conduite nettement plus puissante. Que vous choisissiez une version standard, une configuration touring plus performante ou des composants individuels, avec le bon kit Big Bore et les accessoires de montage adaptés de la gamme Hornig, vous améliorez techniquement votre moteur boxer et augmentez considérablement ses performances ainsi que sa souplesse. Cette modification est particulièrement intéressante pour les motards souhaitant une meilleure accélération et une plus grande stabilité lors de longs trajets ou désireux d’apporter une nouvelle dynamique aux motos classiques.