Refroidissement d’huile pour votre BMW R100GS, R100GS Paris-Dakar, R100R, R100RS Classic & R100RT Classic

Un refroidissement d’huile efficace est essentiel pour la durée de vie et les performances du moteur boxer de votre BMW R100GS, BMW R100GS Paris-Dakar, BMW R100R, BMW R100RS Classic ou BMW R100RT Classic. En plus de la lubrification, l’huile moteur joue également un rôle important dans la dissipation de la chaleur. Surtout à des températures élevées ou lors d’une conduite sportive, un radiateur d’huile supplémentaire peut réduire significativement la température de l’huile et ainsi assurer une protection durable du moteur. Chez Hornig, vous trouverez des composants adaptés pour le refroidissement d’huile, spécialement conçus pour les moteurs boxer classiques à deux soupapes.

 

Kit radiateur d’huile – contrôle optimal de la température

Le Kit radiateur d’huile constitue la solution centrale pour l’ajout d’un système de refroidissement d’huile efficace. Il garantit une réduction significative de la température de l’huile tout en améliorant les performances de lubrification du moteur – notamment sous forte charge ou en conditions estivales. Cela réduit l’usure et prolonge la durée de vie du moteur. Le kit est spécialement développé pour les modèles R2V et représente un complément idéal pour les moteurs optimisés en termes de performance.

 

Thermostat d’huile SH – régulation intelligente de la température

Le thermostat d’huile SH assure une gestion du flux d’huile vers le radiateur en fonction des besoins. Le circuit vers le radiateur ne s’ouvre qu’à environ 90 °C, permettant au moteur d’atteindre plus rapidement sa température de fonctionnement optimale tout en évitant un refroidissement excessif. Cette régulation intelligente est particulièrement importante pour garantir des performances constantes et une grande longévité du moteur.

 

Couvercle de filtre à huile & tête de filtre à huile – connexion au radiateur

Des composants de connexion adaptés sont nécessaires pour intégrer un radiateur d’huile. Le couvercle de filtre à huile pour raccordement des conduites de radiateur et la tête de filtre à huile avec raccordement au radiateur permettent une liaison sûre entre le moteur et le système de refroidissement. Ces composants sont précisément conçus pour les moteurs boxer R2V et garantissent une circulation d’huile fiable dans l’ensemble du système.

 

Tube de filtre à huile & vis banjo – compléments essentiels

D’autres composants essentiels comprennent le tube de filtre à huile long pour modèles avec radiateur d’huile ainsi que la vis banjo pour montage de radiateur d’huile. Ces pièces assurent un guidage correct de l’huile et sont nécessaires pour un fonctionnement complet et sûr du système de refroidissement. En particulier lors de montages ultérieurs ou de révisions moteur, ces composants doivent être pris en compte afin de garantir un fonctionnement optimal.

 

Pourquoi un refroidissement d’huile supplémentaire est judicieux

Sur les moteurs BMW R100 classiques, le refroidissement standard via le carter d’huile est souvent suffisant – toutefois, sous des charges plus élevées ou sur des moteurs optimisés en performance, un refroidissement d’huile supplémentaire peut offrir des avantages décisifs. Des températures d’huile plus basses garantissent des conditions de lubrification plus stables, réduisent l’usure et contribuent à une délivrance de puissance constante. En particulier lors de longs trajets, par fortes températures ambiantes ou en conduite sportive, vous bénéficiez d’un équilibre thermique stable.

 

Adapté aux modèles boxer BMW R2V classiques

Tous les composants de refroidissement d’huile de la gamme Hornig sont spécialement conçus pour les moteurs boxer à deux soupapes refroidis par air et conviennent à de nombreux modèles R100. Ils peuvent être intégrés de manière optimale dans les systèmes existants et offrent une solution durable pour améliorer le refroidissement, accroître la fiabilité et optimiser les performances du moteur – que ce soit pour un usage quotidien, lors de voyages ou dans le cadre de modifications orientées performance.